概念跑车超吸睛,圆满落幕两年后再相见

概念跑车超吸睛,圆满落幕两年后再相见11月23日开始共计九天的第43届东京车展,终于在日前正式闭幕,根据主办单位统计九天来共有902800人参观,虽说比起2011年第42届的842600人多出约6万人,但和1991年第29届的2018500人相比却不到一半,不过对主办单位而言,至少这也创下2009年金融海啸以来的新高,探究原因在于2013年车厂发表多款概念车造成人潮,更重要的是好天气也让参观者愿意出门!
概念跑车超吸睛,圆满落幕两年后再相见从1954年第一届开始以来,东京车展所代表的正式东洋汽车工业崛起,初期是为了展现战后日本经济复甦的实力,尔后在各大车厂以飞跃式快速成长,加上1960年开始的高度经济发展,参观民众人数也在第九届突破百万,期间第17届因能源危机从150万人减少至115万人,甚至到第21届还只有98万人,所幸进入泡沫经济开始,车厂纷纷推出遥不可及的概念车,也一圆民众的梦想,因此在第29届一口气突破200万人,当然参展厂商和品牌也是历届之最。此后东京车展的参观人数也维持在平均130万左右。直到美国爆发金融海啸冲击市场,以及中国等新兴国家崛起,导致第41届萎缩成「当地车展」,因可看性降低参观人数也仅剩下61.4万人左右。
而2013年的第43届参观人数之所有超过90万,主要是日本车厂都卯足劲全力冲刺,HONDA S660、Vezel、NSX Concept、NISSAN NISMO GT-R、IDx Freeflow、BladeGlider、、MITSUBISHI GC-Concept、XR-PHEV、DAIHATSU Kopen、SUBARU Levorg、Crosssport Design Concept、LEXUS LF-NX、TOYOTA FV2、FCV Concept、SUZUKI X-Lander、Crosshiker、Hustler等多款量产和概念车同台演出,甚至连M-BENZ、MINI、BMW也都在此发表全球首度亮相的新作,可看性比起前两届要高出许多,当然老天爷帮忙给个好天气也是参观人数增加的原因之一。
对于主办单位来说,这几年举办东京车展确实是苦差事,毕竟年轻族群对汽车的热情不像20世纪那般踊跃,因此针对2015年的第44届,将要跨大藉由动漫、智慧手机的力量来吸引年轻人,否则将会逐渐失去新世代的支持,超过半世纪的努力将会因此完全泡沫。
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  • 2020/07/18
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